Φεβ. 5, 2019

Σταση εργασιας των εργαζομενων στον τομεα του Φυσικου Αεριου

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ – ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΔΕΠΑ

(ΣΕΦΑ-ΔΕΠΑ)

Έτος ίδρυσης 2013, Αρ. Μητρώου 29633, Πρωτοδικείο Αθηνών
Μέλος Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας (Π.Ο.Ε.) | Μέλος Εργατικού Κέντρου Αθήνας (Ε.Κ.Α.)

ΟΧΙ ΣΤΗΝ «ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ» & ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

ΚΑΤΑΠΕΛΤΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΠΑ

Αθήνα, 04.02.2019
Α.Π. 200/04.02.2019
Το νομοσχέδιο που φέρνει για ψήφιση η κυβέρνηση στο δρόμο της «απελευθέρωσης της
αγοράς ενέργειας», με νέα κατάτμηση της ΔΕΠΑ Α.Ε. και πώληση του 50%+1 της ΔΕΠΑ
Εμπορίας και 19% της ΔΕΠΑ Υποδομών είναι νομοσχέδιο καταπέλτης. Όταν η κυβέρνηση
μιλάει για «καθαρή» έξοδο από το μνημόνιο εννοεί ότι οι στόχοι επετεύχθησαν – ό,τι απέμεινε
από τον ενεργειακό τομέα πουλιέται. Όποια μορφή και αν πάρει το νομοσχέδιο οι εργαζόμενοι

και τα λαϊκά νοικοκυριά θα βγουν χαμένοι. Η πείρα από ανάλογες «αποκρατικοποιήσεις-
ιδιωτικοποιήσεις» σε άλλες χώρες της Ε.Ε. δείχνουν ότι οι τιμές του φυσικού αερίου αυξήθηκαν

σε πολύ μεγάλα ποσοστά σε διάφορα ή σε όλα τα στάδια της «απελευθέρωσης». Εκτός των
τιμών επηρεάζονται οι θέσεις εργασίας, οι συνθήκες εργασίες, οι μισθοί και λοιπά εργασιακά
δικαιώματα, τα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας, που χειροτερεύουν.
Δίνουμε όλοι και όλες τη μάχη ενάντια στην πολιτική αυτή, μακριά από τον συντεχνιασμό και τις
τεχνητές διαχωριστικές γραμμές ανάλογα με την εργασιακή σχέση, τις εταιρείες και τις
θυγατρικές του Ομίλου, με τη δράση του εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού.
Απευθύνουμε πλατύ κάλεσμα σε όλους τους εργαζόμενους. Οι εξελίξεις μας αφορούν όλους και
οι επιπτώσεις αν δεν αντιδράσουμε θα είναι σαρωτικές. Οι «εργολαβικοί» εργαζόμενοι του
Ομίλου εργάζονται σε καθεστώς διαρκούς ανασφάλειας η οποία ολοένα και οξύνεται. Το
πρόβλημα το υφίστανται με τη μεγαλύτερη ένταση οι ίδιοι γι’ αυτό και θα είμαστε στην πρώτη
γραμμή του αγώνα. Καμία εμπιστοσύνη δεν έχουμε στις δηλώσεις περί κατάργησης της
«εργολαβοποίησης». Εδώ και τώρα, χωρίς άλλη καθυστέρηση και δικαιολογία, να καταργηθεί το
δουλεμπόριο, που συμπιέζει τα εργατικά δικαιώματα και χειραγωγεί τους εργαζόμενους.


ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΡΙΤΗ 05.02.2019


Κεντρικά ΔΕΠΑ και ΔΕΔΑ: από 15:30μ.μ. έως 17:30μ.μ.


Σ.Α.Λ.Φ.Α.: από 15:00μ.μ. έως 16:00μ.μ.

 

Παλεύουμε για:
 Δημόσιο φορέα ενέργειας που θα λειτουργεί με γνώμονα τη λαϊκή ευημερία και όχι το
κέρδος. Εξάπλωση της χρήσης του φυσικού αερίου για το λαϊκό νοικοκυριό σε χαμηλή
τιμή.
 Απευθείας εργασιακές σχέσεις στον όμιλο της ΔΕΠΑ, χωρίς όρους και προϋποθέσεις, με
αναγνώριση προϋπηρεσίας, πλήρη και ισότιμα δικαιώματα – ένταξη στην Επιχειρησιακή
ΣΣΕ.
 Κλαδική ΣΣΕ με αυξήσεις, που θα λειτουργεί ως δίχτυ προστασίας για τις Επιχειρησιακές
ΣΣΕ και για όλους τους εργαζόμενους στο φυσικό αέριο.
 Προσλήψεις εργαζομένων στους Σταθμούς Ανεφοδιασμού Απορριμματοφόρων και
Λεωφορείων με Φυσικό Αέριο (ΣΑΛΦΑ).
 Αναβάθμιση των διαδικασιών που αφορούν στην Υγιεινή και Ασφάλεια στην εργασία.
Αναβάθμιση των διαδικασιών εκτίμησης κινδύνου σε όλη την περιοχή διανομής φυσικού
αερίου, σε όλα τα στάδια.

 

 

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ – ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΔΕΠΑ (ΣΕΦΑ-ΔΕΠΑ) Έτος ίδρυσης 2013, Αρ. Μητρώου 29633, Πρωτοδικείο Αθηνών Μέλος Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενέργειας (Π.Ο.Ε.) Μέλος Εργατικού Κέντρου Αθήνας (Ε.Κ.Α.)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ C.N.G. Σ.Α.Λ.Φ.Α. ΤΗΣ ΔΕΠΑ

Α.Π. 199/31.01.2019 | Αθήνα, 31.01.2019

Το Δ.Σ. του ΣΕΦΑ-ΔΕΠΑ έχει ενημερώσει για τις συνθήκες εργασίας στα ΣΑΛΦΑ (πρόκειται για έναν σταθμό στα Α. Λιόσια και έναν στην Ανθούσα) και εκτός των πολυάριθμων επιστολών του στη διοίκηση της ΔΕΠΑ, στις 24.01.2019 κατέθεσε υπόμνημα εργαζομένων ώστε να δοθούν λύσεις στα προβλήματα που έχουν αναδειχθεί και άπτονται της ασφάλειας των σταθμών. Καμία ανταπόκριση δεν υπήρξε από την πλευρά της διοίκησης της ΔΕΠΑ.

Καταγγέλλουμε την αδιαφορία της εργοδοσίας. Στόχος αναφορικά με την ασφάλεια των σταθμών πρέπει να είναι η αποφυγή/πρόληψη οποιουδήποτε εναρκτήριου γεγονότος θα μπορούσε να προκαλέσει ατύχημα και όχι μόνο η κατασταλτική επέμβαση. Κάτι τέτοιο δεν είναι αρκετό. Τα ΣΑΛΦΑ είναι εγκαταστάσεις με μεγάλη έκταση και με ειδικά χαρακτηριστικά.

Το σημαντικότερο, διαπιστωμένο και καταγεγραμμένο, πρόβλημα είναι πως λόγω έλλειψης Χορηγητών και της μεγάλης αύξησης των εξυπηρετούμενων Ι.Χ. υπάρχει αδυναμία εκτέλεσης των καθηκόντων ασφαλείας των Χειριστών Πεδίου – Οθόνης, όπως περιγράφονται στη σχετική οδηγία της ΔΕΠΑ. Ειδικότερα, δεν καθίσταται εφικτή η διενέργεια του ανά 1 ώρα οπτικοακουστικού ελέγχου του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού που βρίσκεται στο τμήμα των συμπιεστών και διαρκεί κατ’ ελάχιστο 15 λεπτά. Στις εγκαταστάσεις των δύο σταθμών πέρα από τον υπαίθριο χώρο των αντλιών με τον οποίο έρχεται σε επαφή το κοινό υπάρχει χώρος, με ελεγχόμενη πρόσβαση, όπου είναι εγκατεστημένοι οι συμπιεστές που ανεβάζουν την πίεση του φυσικού αερίου από τα 36bar στα 200+ bar, καθώς και συστοιχίες φιαλών προσωρινής αποθήκευσης για τις ανάγκες διατήρησης της σταθερότητας της πίεσης του φυσικού αερίου στα υψηλά επίπεδα που απαιτεί η διαδικασία πλήρωσης των οχημάτων. Οι προβλεπόμενοι έλεγχοι είναι προσαρμοσμένοι στα αντικειμενικά χαρακτηριστικά των σταθμών και πρέπει να τηρούνται.

Σε προηγούμενη συνάντηση του ΣΕΦΑ-ΔΕΠΑ με τη Διοίκηση της ΔΕΠΑ για το παραπάνω ζήτημα είχαν υπάρξει διαβεβαιώσεις πως θα εξεταστούν διάφορες εναλλακτικές πέραν αυτής που προτείνει το Σωματείο (τις προσλήψεις εργαζομένων με την ειδικότητα του Χορηγητή φυσικού αερίου), όπως η χρήση επιπλέον τεχνολογιών. Τελικά, αντί για επιπλέον τεχνολογία, οι εργαζόμενοι έλαβαν αναθεωρημένη οδηγία με την οποία εισάγεται η έννοια του «Υπευθύνου Βάρδιας», που βαρύνει τον έναν από τους δύο Χειριστές της κάθε βάρδιας (εκ περιτροπής).

Εξειδικεύεται και προσωποποιείται δηλαδή η ευθύνη, προφανώς για χρήση σε περίπτωση ατυχήματος, τη στιγμή που οι εργαζόμενοι αδυνατούν να ανταποκριθούν στα καθήκοντα ασφαλείας που ορίζει η Οδηγία. Οι εργαζόμενοι σε βάρδιες δήλωσαν εγγράφως πως δεν αποδέχονται τη χρέωση ευθύνης λειτουργίας της εγκατάστασης με τις δεδομένες συνθήκες.

Εκτός του παραπάνω προβλήματος που δημιουργείται, είναι προφανές πως για όλα όσα χρειάζεται να γίνονται στη βάρδια (με εξαίρεση μόνο τον ανεφοδιασμό των λεωφορείων, που πραγματοποιείται από προσωπικό του ΟΣΥ) μετά την αποχώρηση του ημερήσιου προσωπικού δρώντες και υπεύθυνοι είναι μόνο δύο εργαζόμενοι, οι δύο Χειριστές Πεδίου – Οθόνης. Ας αναρωτηθούν οι υπεύθυνοι τι θα συνέβαινε αν υπήρχε 1 λεπτό καθυστέρηση στην κατάσβεση φωτιάς σε κινητήρα λεωφορείου την Κυριακή 27.01.2019 στις 19:45 το απόγευμα. Τι θα συνέβαινε αν ο δεύτερος Χειριστής την ώρα του συμβάντος βρισκόταν, π.χ., στον χώρο των συμπιεστών, μακριά από τις αντλίες, εκτελώντας τον προβλεπόμενο ωριαίο έλεγχο; Λείπει τουλάχιστον ένα Χορηγητής.

Το ΣΕΦΑ-ΔΕΠΑ στηρίζει απερίφραστα την απόφαση των βαρδιούχων να μην αποδεχτούν τον αυθαίρετο αυτό ορισμό και επιμένει στην επίλυση του ζητήματος ασφαλείας που έχει ανακύψει τονίζοντας ότι:

• Οι χειριστές πεδίου - οθόνης/τεχνικοί αερίων καυσίμων αποσπώνται από τα καθήκοντα ασφαλείας. Χρειάζονται προσλήψεις γιατί έρχονται σε σύγκρουση οι δύο βασικές αποστολές που επιτελούν οι σταθμοί, η ασφαλής λειτουργία των εγκαταστάσεων και ο αδιάλειπτος ανεφοδιασμός των προσερχόμενων οχημάτων.

Δεν υπάρχουν περιγραφές θέσεων και οργανόγραμμα (όλοι οι εργαζόμενοι στους σταθμούς ΣΑΛΦΑ (35 άτομα) εργάζονται μέσω εργολάβου). Όχι μόνο ο ορισμός του «Υπευθύνου Βάρδιας» είναι μονομερής, είναι και αυθαίρετος. Ζητάμε να σταματήσει τώρα ο θεσμός της εργολαβίας στη ΔΕΠΑ - απευθείας εργασιακή σχέση για όλους με πλήρη και ισότιμα δικαιώματα.

Η Διοίκηση της ΔΕΠΑ οφείλει να απαντήσει με πράξεις και χωρίς άλλη καθυστέρηση σε όσα ζητούν οι εργαζόμενοι ώστε να λυθεί το πρόβλημα ασφαλείας που υπάρχει λόγω της υποστελέχωσης.

ΑΝΑΠΟΔΑ